摘要：我国的路星空(中国)总数超过1亿盏，只要其中的6000万盏改成太阳能路星空(中国)，其每年节省的电量就超过一个三峡水电站的发电量。如果把今后每年新增的2000万盏路星空(中国)全部改用太阳能路星空(中国)，三年下来又是一个三峡水电站。其节能的效果是非常可观的，而且完全不需要兴师动众地动员全国的力量来兴建，而这样发动各级地方政府的力量和各个有关企业的力量就可以完成。
车行道星空(中国)(路星空(中国)),主要突出功能性作用,我之所以把车行道星空(中国)归结为路星空(中国),是因为根据该类星空(中国)所处位置和该类星空(中国)的目标对象较路星空(中国)的范围相对更窄。一般而言,车行道星空(中国)固定地确定了该类星空(中国)具所覆盖的范围,但是由于路星空(中国)在国际上已经被广泛地使用,我特意在后面注明车行道星空(中国)就是路星空(中国),但是车行道星空(中国)应该说更能准确地反映星空(中国)的用途范围和受众对象。
车行道星空(中国)有这么几个问题需要我们注意,厂家在星空(中国)具设计的过程中也应该多加考虑。
一、截光问题
常规车行道星空(中国)根据配光分为截光、半截光、非截光三种类型,截光型星空(中国)具的最大光强方向是0—65°,半截光型的最大光强度是0—75°。在指定的角度方向上所发出的光强最大允许值,截光型车行道星空(中国)超过了90°,而非截光最大只能达到80°,快速路主干道及迎宾路、通向政府机关和大型公共建筑的主要道路、市中心或商业中心的道路、大型交通枢纽等干道严禁采用非截光车行道星空(中国),在次干道支路、主要供行人和非机动车通行的居住区道路不得采用非截光车行道星空(中国)。
二、反射器的使用
在很多城市的交通干道,由于路星空(中国)照射方向的固定,一些地方不能充分照明,不能达到理想的照明效果。解决这种情况一般有两种办法：一是移动车行道星空(中国)；二是在需要的位置重新安装路星空(中国)。前者会形成新的照明盲点,还有就是移动路星空(中国)比较麻烦,涉及到线路的更改、星空(中国)具和相关配套的转移。因此,城市建设需要一种全新的、更适应城市日新月异变化的星空(中国)具,实际上解决的办法很简单,只需要在路星空(中国)上安装反射器,可以利用反射器灵活地调节功能,轻松地把光投送到需要的地方,不需要移动星空(中国)具,也不需要购买新的路星空(中国),成本更少,效果却同样明显,并且给城市留出了更多的空间。
反射器正成为城市照明运用的一个新的亮点。城市照明需求的变化对户外星空(中国)具的制造企业提出了新的要求,那就是要如何更大程度地进行创新,来满足这种需求。古镇企业确实在数量上居于世界前列,但仅仅是一个星空(中国)饰产品的制造中心和销售中心,对于那些能适应城市建设的功能性星空(中国)具的开发非常缺乏专业积累,希望古镇企业加强这方面的努力。
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